2011年，对于锂电池产业有些”悲喜交加”。喜悦来自于灾祸旁落：随着《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》出台，众多铅酸电池面临“生死劫”，全国1774家铅酸电池企业，7月底整顿后87%的企业都停了产，这似乎对于锂电池来说是好事。
悲在于被逼转型，作为手机生产大国，中国锂电厂数量一度达上千家。但是随着智能手机的流行，锂电池业门槛提高，导致厂家生存困难，引发兼并大潮。数据显示，目前国内锂电厂家超过1000家，号称转型动力电池厂的达500家，明确表示要做的超过200家。
在日前举办的相关产业论坛上，众多锂电池厂家表示未来要转型做动力电池，可能看到了即将出炉的《节能与新能源汽车发展规划》。未来10年，中国将投资1000亿元支持新能源汽车产业发展。作为核心零部件动力电池首选，锂电池将迎来新的发展机遇。
国家“863”电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受记者采访时说，中国锂电产业主要问题还是怎样把电池做好，大部分锂电厂家根本没掌握锂电核心技术。
“锂电池发展不起来的三个瓶颈：第一价格偏高，锂电池较传统的铅酸电池贵几百元；第二安全性差；第三缺乏一个统一的售后服务体系，消费者在产品出现问题后维修十分困难。”央视网电动车频道总监王东说，“相信如果锂电自行车可以将这些问题逐步解决，未来锂电市场肯定会得到广大认可。”
王子冬认为，目前国内锂离子动力电池产业化生产能力尚在形成中，虽然能支持示范车型配套，但稳定性和安全性存在很多问题。国家应该设立动力电池的准入机制，否则盲目投入简直就是一种浪费。
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