行业热点新闻
中矿资源：两条高纯锂盐生产线停产检修完成,逐步恢复生产
8月10日，中矿资源发布公告，全资子公司江西中矿锂业两条高纯锂盐产线此前因锂精矿运输与生产调度错配，自2026年6月30日临时停产检修。当前检修完毕，年产3万吨高纯锂盐生产线8月10日复产，年产3.5万吨高纯锂盐生产线计划8月中旬逐步恢复生产。
德方纳米:公司第一代磷酸锰铁锂产品已率先实现装车应用
近日，德方纳米于互动平台透露，公司第一代磷酸锰铁锂产品已率先实现装车，新一代产品验证推进顺利，后续放量节奏跟随下游客户订单调整。
彩客新能源(01986)附属拟出资5126万元与紫金锂元成立合资公司 从事磷酸铁研发生产及销售业务
彩客新能源发布公告，于2026年8月6日(交易时段后)，公司间接非全资附属公司山东彩客新材料与紫金锂元订立合资协议，据此，订约方同意成立合资公司，注册资本为人民币9320万元。于成立后，合资公司将由山东彩客新材料及紫金锂元分别拥有55.00%及45.00%权益。其中，山东彩客新材料将以现金方式出资人民币5126万元及紫金锂元将以现金方式出资人民币4194万元。
宜昌楚能二期80GWh锂电池产业园项目投产
8月10日，湖北宜昌楚能二期80GWh锂电池产业园项目正式投产，据了解，楚能新能源宜昌一期项目已于2023年8月正式投产。此次投产的二期项目，单线生产效率较一期提升超60%，项目满产后日均电芯产量可达80万颗以上。
锂电材料端
碳酸锂：
本周国内碳酸锂市场出现上涨走势，空头主动离场，市场继续去库，去库速度较快，目前也即将进入旺季，市场开始修复之前悲观情绪。短期维持震荡上涨，但高度有限。
碳酸锂8月13日最新价格：
电池级99.5%：14.8-15.1万元/吨
工业级99.2%：14.4-14.6万元/吨
三元材料：
本周三元材料价格小幅上涨，其中6系产品价格上涨相对明显。下游备货与电池排产走高带动8月三元产量预计增4%，8月份三元材料产量预计环比增幅4%左右。三元前驱体本周变化不大。
三元材料8月13日最新价格：
三元材料5系单晶型：18.25-19.25万元/吨
三元材料8系811型：19.23-21.23万元/吨
磷酸铁锂：
本周磷酸铁锂市场价格小幅上涨。8月磷酸铁锂产量增幅可达5.5%，磷酸铁上游虽然价格下跌，但磷酸铁价格还有上涨，这导致不少铁锂厂家抵抗情绪较强，另外随着磷酸铁锂出口量级在增加，市场关注度开始加大。
磷酸铁锂8月13日最新价格：
磷酸铁锂动力型：5.46-5.62万元/吨
磷酸铁锂储能型：5.47-5.63万元/吨
负极材料：
本周国内负极材料继续稳定。目前负极材料厂大部分产能打满在产，市场需求尚可。原料方面：本周石油焦、针状焦价格继续上涨，不过涨幅有所缩小。主要还是原料价格继续上涨，目前来看后市价格还会有上涨空间。
负极材料8月13日最新价格：
低端储能-人造石墨负极 17500-20500元/吨
中端动力-人造石墨负极 23700-34700元/吨
隔膜：
本周隔膜市场价格坚挺，虽然市场即将进入旺季，但由于隔膜新增产能有限，尤其是两家头部企业的新增产能预计年底才能逐步释放，因此8月份整体隔膜产量维持比较低的增量。
隔膜8月13日最新价格：
基膜9μm/ 湿法：0.6-1.15元/平方米
基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米
基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.9-1.35元/平方米
电解液：
本周国内电解液市场价格暂稳为主，目前是月中，价格一般在月底时客户都谈完了，因此价格暂稳，但8月份电解液产量预计环比增长6%，比预期要高。6F市场目前供需两旺，库存较低，随着旺季到业，预计8月底价格还会有上涨预期。
电解液8月13日最新价格：
六氟磷酸锂电解液：10.2-11.2（国产）万元/吨
动力三元电解液：2.9-3.3万元/吨
动力磷酸铁锂电解液：2.7-3.2万元/吨
储能磷酸铁锂电解液：2.55-3.1万元/吨
下游需求端：
电池：
本周锂电市场价格继续稳定，新能源车国内金九银十备货逐步启动，排产小幅抬升，但力度弱于储能市场。欧盟电池护照7月正式落地筹备，国内出海电池企业加速完善供应链溯源体系，不合规企业出海门槛抬升。
锂电池8月13日最新价格：
方形三元动力电芯：0.44-0.5元/Wh
方形磷酸铁锂动力电芯：0.3-0.4元/Wh
方形三元（高镍）电芯：680-790元/KWh
新能源车：
全球7月共售出约185万辆电动汽车，中国100万辆，欧洲45万辆，北美14万。中国新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。新能源汽车占乘用车零售销量的比例达到65.1%。
7月中国新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍。中国7月销量数据进行拆分后发现，纯电动汽车销量同比增长6%。插电式混合动力汽车销量下降21.1%，增程式电动汽车销量下降16.5%，燃油车销量则暴跌44%。
