在补能效率上，第二代刀片电池实现了“5分钟充好，9分钟充饱”的跨越：常温环境下，10%至70%电量仅需5分钟，10%至97%仅需9分钟 。针对北方用户的冬季痛点，零下30度极寒环境下，电量从20%充至97%也仅需12分钟，仅比常温多3分钟 。王传福强调，闪充并未牺牲能量密度与寿命，反而较第一代提升5%，“没有人比我们更懂电池”。

 

配合新电池，比亚迪发布了闪充技术，单枪峰值功率高达1500kW，双枪并联可达2100kW，是特斯拉V4超充的三倍有余 。全新的“T字形”闪充桩采用滑轨悬吊设计，枪线仅重2kg，实现“零重力”操作体验 。比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划至2026年底建成20000座闪充站。其中包括与运营商合作的1.8万座“站中站”，实现城区90%区域5公里内覆盖；以及2000座“高速站”，覆盖近三分之一的高速服务区，平均每100多公里一座 。王传福承诺，今年五一前首批建成1000座高速站，且所有第二代刀片电池车主可享受一年免费闪充权益。

 

在混动领域，比亚迪发布DM6.0超级混动系统，发动机热效率突破48%，亏电油耗低至2.4L/100km，正式迈入“2升时代” 。该系统纯电续航提升至250-350公里，综合续航最高突破2300公里，彻底解决了混动车型“有电一条龙，没电一条虫”的痛点 。此外，作为底层架构的全域1000V高压平台同步亮相，搭配自研碳化硅电驱，电控效率超过99%，能量损耗降低约70%，并将下放至15万级主流车型，实现百万级技术的全面普惠 。发布会当晚，搭载新技术的10款新车同步亮相或上市，包括仰望U7、腾势Z9GT、大唐、宋Ultra等，覆盖腾势、方程豹、仰望及海洋网全系品牌，标志着比亚迪从“技术定义”向“体验时代”的全面跨越。