在出口国家排名方面，墨西哥、俄罗斯和阿联酋位列前三，分别出口625187辆、582738辆和571937辆。增量最大的前五个国家为阿联酋、墨西哥、阿尔及利亚、英国和澳大利亚，增量分别为241741辆、180476辆、143663辆、140737辆和119323辆。英国、巴西等增量显著；俄罗斯份额由26%降至15%，欧洲、中东、东南亚需求高增。均价回落至1.6万美元，特斯拉占比下降与插混皮卡放量是主因。安徽凭奇瑞、江淮及比亚迪合肥基地贡献122万辆，连续第二年全国第一；上海、重庆、浙江、河南增幅明显。

 

从出口车型结构来看，2025年中国汽车出口中纯电动车占比28%，同比增长2%；插混车占比13%，同比增长8%；混动车占比6%，同比增长2%；纯燃油车占比43%，同比下降11%。新能源汽车出口量前十大国家为比利时、英国、墨西哥、巴西、菲律宾等，增量最大的前五个国家为墨西哥、阿联酋、英国、菲律宾和印度尼西亚。出口结构加速“脱油向电”：燃油车占比降至43%，纯电动维持28%，插混占比提升8个百分点至13%。。