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问界加入“百万俱乐部”,定下“2年再造一个百万”目标,中国新势力已有多个品牌达百万“里程碑”
日期:2026-01-14 09:18  
鑫椤资讯
鸿蒙智行问界品牌官方宣布,第 100 万台量产车在赛力斯超级工厂正式下线,达成品牌发展历程中的重要里程碑。第 100 万辆下线车型为 问界 M9。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发文称,鸿蒙智行问界第 100 万辆正式下线。仅用 46 个月,创下新势力百万台下线最快纪录。50 万以上价位每卖 10 辆就有 7 辆是问界 M9;M8 连续 6 个月稳坐 40 万级销冠;M7 累计交付 40 万;M9 用户净推荐值和保值率连续第一。在今天举行的下线仪式上,赛力斯创始人张兴海表示,问界“第一个 100 万辆用了 5 年时间,第二个 100 万辆力争在两年内完成”,明确释放出问界在规模与节奏上的加速预期。赛力斯集团副总裁 康波 同日发文指出,这是“问界跨界融合新模式的首个百万下线”。他回顾称,2021 年底赛力斯与华为正式推出问界品牌,2022 年 8 月其加入时,问界累计销量尚不足 3 万辆,而如今已完成百万节点,“一路走来非常不容易”。官方同步披露,问界 M9 全系累计交付已突破 27 万辆,连续 21 个月保持领先。
 
随着问界达成百万量产,中国新势力车企中,已有多家正式迈入“百万级规模”阶段。
 
理想汽车:
 
成立于 2015 年7月,2024 年 10 月15日达成累计 100 万辆交付,用时约58个月,依托单一技术路线和高度聚焦的家庭用户市场,实现快速放量。
 
小鹏汽车:
 
成立于 2014 年,2025 年 11 月迎来 第 100 万台整车下线。其前 50 万用时较长,但后 50 万仅用约 14 个月,用时约82个月。
 
蔚来汽车:
 
成立于 2014 年,2026 年 1 月宣布 第 100 万辆量产车下线。蔚来用更长周期完成百万规模,其路径以高端定位、多品牌布局与服务体系建设为特征。
 
零跑汽车:
 
品牌早期试产于2019 年6月后陆续交付,2025 年9月25日其第 100 万辆整车下线,是中国本土较早进入量产交付的新势力企业之一。
 
鸿蒙智行:
 
自2022年3月启动交付至2025年10月达到百万销量,仅用约 43 个月包含五界的交付量。”鸿蒙智行问界2026年1月13日第 100 万台量产车正式下线,用时46个月。
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