奔驰目前正在推进现款燃油S级的中期改款，而纯电版本要等到下一次完整换代，预计发布时间接近本世纪20年代末。届时，纯电S级将在产品层面接替EQS的位置。EQS曾是奔驰电动化战略的重要组成部分，但销量和设计评价均未达到预期。下一代S级将保持经典轿车比例，与EQS偏重风阻优化的造型明显区隔。奔驰CEO康林松强调，同时保留两种动力形式十分必要，以给予用户选择空间。
纯电S级预计将采用“S级EQ Technology”这一命名方式，并基于MB.EA纯电平台打造。随着开发周期拉长，奔驰有望在电池和电机层面引入更新技术，包括来自旗下Yasa公司的轴向磁通电机。这项技术预计将首先应用于AMG高性能车型。，正准备在其制造设施中部署数以万计的波士顿动力机器人。波士顿动力还宣布了对美国业务260亿美元的投资计划，包括建设一座新机器人工厂，每年能生产3万台机器人。
