自 2022 年以来，理想汽车经历了从借鉴华为管理经验推动组织架构向矩阵式转型，到 2023 年深化矩阵型开发组织并引入 IPD 流程，再到 2024 年向 2.0 版本矩阵型组织转型的过程。在此期间，理想汽车销量显著增长，但也面临产品线资源分配不均等问题。2025 年下半年，理想发布两款纯电新车后陷入增长瓶颈，月销徘徊在 3 万到 4 万之间。

 

理想汽车的组织架构调整历程与丰田的 CE（Chief Engineer）体系有相似之处。丰田通过 CE 体系实现了从商品企划到产品开发的全流程管理，成功推出多款畅销车型。理想在早期借鉴了类似模式，但随着业务发展，转向 IPD 流程驱动模式。如今，理想再次面临组织架构调整，其未来产品开发方向可能重新回归类似 CE 的管理模式。