一、国家标准制定取得突破

12月30日，固态电池首个国家标准《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见，明确了固态电池的术语、分类和编码规则。该标准不再使用"半固态电池"概念，而是按电解质种类（硫化物、氧化物、聚合物等）、传导离子类型和应用领域进行科学分类，标志着技术规范从实验室走向产业化的重要里程碑。
 

二、产业化进程加速

1. 12月初，广汽集团自主建设的中国首条大容量全固态电池产线正式投产，目前处于小批量测试阶段。该产线生产的电池能量密度比现有动力电池提升近一倍，可支撑续航里程突破1000公里。广汽计划2026年小批量装车实验，2027-2030年逐步批量生产。

2. 盐城51Ah车规级固态电池通过认证 12月21日，固态离子能源科技（武汉）有限公司在盐城发布固态动力电池技术成果，其51Ah车规级固态电池系列率先通过中汽研实验室检测认证，完成从中试到产业化的关键一跃。该产品采用聚合物基固态电解质，能量密度突破520Wh/kg，循环寿命超3500次，工作温域覆盖-45℃至120℃，并通过针刺、枪击等极致安全测试。

3. 雄韬股份推进量产筹备 12月24日，雄韬股份披露其60Ah固态电池产品正稳步推进量产前筹备，包括可靠性论证、生产工艺优化及设备协同设计等工作。

 

三、资本市场动态与未来发展

卫蓝新能源启动IPO 12月11日，卫蓝新能源与中信建投证券签署上市辅导协议，正式启动A股创业板IPO进程，有望成为国内"固态电池第一股"。

2. 行业未来发展

车百会理事长张永伟12月16日表示，全固态电池有望在未来2年实现小批量上车，2026-2027年将进入小规模生产与装车示范阶段（能量密度350-400Wh/kg），2030年初步规模化应用（400-500Wh/kg），2035年大规模量产（>500Wh/kg）。

四、技术路线与设备配套

1、行业技术路线正逐步收敛至硫化物体系为主，同时氧化物、卤化物和聚合物路线持续推进。广汽、上汽、宁德时代等头部企业均聚焦硫化物全固态电池研发。

2. 上游设备与材料配套 为应对"固-固界面"这一核心工艺难点，产业链在等静压设备、ALD界面改性技术、干法电极制备等环节加速迭代，2025年下半年头部电池厂已启动固态电池设备招标。

 

五、国际动态

12月8日，美国硅弹性复合固态电池制造商Blue Current完成超8000万美元D轮融资，由亚马逊领投，资金将用于硅复合电池平台的规模化生产与市场推广。

 

 

总结：2025年12月，固态电池行业呈现"标准确立、产线落地、资本集聚"三大特征，从技术研发转入产业化攻坚阶段。