特斯拉在湾区的服务与奥斯汀有所不同，加州的每辆自动驾驶出租车驾驶座上都将配备一名安全驾驶员，而在奥斯汀，车辆驾驶座上无人，仅在副驾驶座上配备一名安全操作员。特斯拉尚未获得加州公共事业委员会（CPUC）的许可，在没有安全驾驶员的情况下运营。目前，特斯拉可以提交申请，但审批过程所需时间尚不明确。与Waymo的服务相比，后者主要覆盖旧金山市区、戴利城以及南至伯林盖姆的区域，以及硅谷的一小部分区域，但这两个区域并未连通。特斯拉的扩张可能会对Waymo构成竞争压力。