AEG指出，成本上涨将迅速影响汽车销售，部分车型或配置可能因销量下滑而被市场淘汰。特斯拉虽主要在美国生产，但其许多零部件来自墨西哥、加拿大和中国，如Model Y约15%的零部件产自墨西哥。此外，美国三大车企的供应链也涉及墨西哥和加拿大，包括福特的Mustang Mach-E、Bronco Sport和Maverick，Ram皮卡以及通用汽车的Silverado等车型。车企们纷纷采取对策，如让供应商提前囤货或存储关键零部件以规避高额税费，但整体应对策略仍不明朗。
与此同时，路透社消息受到新关税政策生效的影响，欧洲汽车制造商和供应商的股价大幅下跌，斯托克欧洲600汽车及零部件指数创下2022年9月以来的最大跌幅。Stellantis和大众汽车等在墨西哥设有制造基地的公司受影响最为严重。Stellantis股价跌至2022年7月以来的最低水平。德国汽车零部件供应商大陆集团也表示，将分析关税对其在墨西哥和加拿大的工厂的影响，其股价在下午交易中下跌近10%。
