据该人士介绍，本轮裁员将按N+1的标准向员工提供赔付。但目前，该公司技术部门不受影响，仍在保障长城、海外等客户的量产交付
毫末智行是较早运用多模态大模型、启动端到端研发的自动驾驶企业。今年2月，该公司获得超1亿元B1轮融资，继而又于4月再次宣布获得3亿元B2轮融资。
但是，今年以来，原本每季度都举办技术分享日的毫末智行，全年都没有举办发布活动，资讯也都以末端物流小车为主。
而且，今年长城汽车突然在蓝山上采用了元戎启行的城市NOA方案，并且表示会将该方案扩展至其他车型，同时在广州车展上迅速宣布全国开城。
这不免让迟迟未能落地城市NOH的毫末智行，显得相当尴尬。尽管已在去年推出了三款高性价比智能辅助驾驶产品，但“毫末被长城抛弃”的猜疑声在业内还是不绝于耳。
另外，10月份也有消息称，长城汽车董事长魏建军在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO计划。虽然毫末智行董事长张凯对此进行了否认，并表示会在明年推进IPO，但种种的负面消息再加上沉寂的动态，也使得业内对毫末的前景多了许多猜测。
