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11月1日，国内新能源车纷纷发布10月新能源车销量数据，比亚迪月度销量突破30万大关，破月销量历史记录。另外，理想单月突破4万辆，小鹏单月突破2万辆。

综合官方发布的数据，各家新能源车品牌10月销量如下：

比亚迪：301833辆

上汽集团新能源：104000辆

吉利新能源：62086辆

广汽埃安：41503辆

理想汽车：40422辆

长城新能源：30461辆

小鹏汽车：20002辆

零跑汽车：18202辆

蔚来汽车：16074辆

长安深蓝：15513辆

吉利极氪：13077辆

问界：12700辆

哪吒汽车：12085辆

东风岚图：6067辆

北汽极狐：3107辆

综合上述数据可看出，中国新能源车市场处于持续增长的轨道中：多家新能源车厂商在10月份的数据上取得了显著的增长。这表明中国新能源汽车市场的需求仍然强劲。

据报道，阿维塔12和问界新M7的上市都取得了良好的市场反应。其中，问界新M7在短短的50天内就突破了8万辆大定。

根据数据，小鹏汽车、阿维塔、问界、极氪和理想汽车都在交付量方面取得了可观的成绩，这意味着新势力品牌在市场上均能占据一席之地。品牌之间的竞争将进一步推动行业的发展和创新。

另外，11月2日青海盐湖蓝科锂业股份有限公司完成共500吨碳酸锂产品的拍卖 ，起拍价为15万元/吨，10场拍卖31吨成交价15.2万元/吨，2场拍卖31吨成交价15.3万元/吨，1场拍卖64吨成交价15.2万元/吨，1场拍卖64吨成交价15.3万元/吨。此次拍卖价格趋于理性，拍卖价格更贴近市场实际供需情况，目前市场观望心态较重，预计短期碳酸锂价格以震荡运行为主。

碳酸锂

本周碳酸锂现货维持缓跌，近期终端方面拿货需求疲软，下游材料厂除长协外少见采购。

从供给端来看，近期中矿资源的津巴布韦Bikita矿山首批1万吨锂辉石精矿粉开始发运回国，以供给公司正在建设的3.5万吨电池级锂盐产线使用，除此之外，Bikita矿山的透锂长石改扩建生产线持续生产中。

关于前期市场关注的澳矿四季度定价方式谈判，澳洲头部矿山目前4季度依旧采用Q-1定价模式，短期头部矿山定价权仍然强势，然而部分澳洲及巴西、尼日利亚的矿山定价机制有所调整，从原来的Q-1模式改为M+1模式，临单价格大幅低于部分长单，后面随着m+1结算模式的进一步扩散，未来锂矿整体肯定是一个持续下探的趋势，碳酸锂成本将逐渐下移。近期随着矿价下移，锂盐厂生产利润环比略有改善，前期检修的锂盐厂也在逐步复产，而盐湖端随着生产技术的提高，冬季减量低于预期，本月锂盐供应预计与10月持平。

从需求端来看，11月订单不及预期，电池厂库存高位维持去库，排产小幅下跌，材料厂11月预计仍以消化自身库存为主。长期来看，碳酸锂价格偏弱趋势难逆转。短期来看，供需相对持稳，碳酸锂价格以震荡运行为主。

碳酸锂11月2日最新价格：

• 电池级99.5%：16.1-17.1万元/吨
• 工业级99.0%：14.7-15.5万元/吨

锂电材料端

三元材料：

本周三元材料和前驱体市场价格继续下滑。材料端方面，中镍高电压产品为主的企业在10月和11月有较好的订单情况，高镍材料下游需求偏弱，出货压力较大，海外正极厂商开工率下滑更为明显。总体来看，国内正极厂商11月会增减互现，供给端与10月相比预计呈持平微降的趋势。

前驱体方面，近期减量更为明显，海外客户需求低迷，除了宁德时代等企业供应链带动相关企业前驱体产量提升预期外，多数企业在11月的预期环比下滑，目前来看全年三元材料和前驱体的同比下降比较明确。

三元材料11月2日最新价格：

• 三元材料5系单晶型：16.9-17.8万元/吨
• 三元材料8系811型：19.5-20.5万元/吨

磷酸铁锂：

本周受碳酸锂价格变动不大的影响，磷酸铁锂市场价格相对稳定。磷酸铁锂11月份的需求和10月份持平，但市场对12月份的预期相对悲观，尤其是很多企业担心12月可能再次出现电池厂突然减量不拿货的情况。下游电池厂采购库存维持在十天以下，厂商比较担心价格继续下跌。磷酸铁市场价格最近有小幅下跌的迹象，主要受到成本下滑和下游压价两方面的影响。部分头部需求大的企业已经开始招标，导致磷酸铁企业担心价格进一步被压低。磷酸铁锂市场总体竞争激烈，价格走势偏弱。

磷酸铁锂11月2日最新价格：

• 磷酸铁锂动力型：6-6.3万元/吨

负极材料：

本周负极材料市场价格变动不大，对于四季度预期多数企业保持谨慎的态度，部分之前扩产的厂家也放缓了扩产的速度，少数仍然维持扩产节奏的企业也是以增量换市场份额。整体市场需求依然平淡，负极材料厂商预计目前的状况会延续到明年，价格方面还是受制于原料石墨化的成本支撑，但目前来看支撑力度不强。

针状焦方面，本周价格波动不大，处于难跌难涨的状态目前按订单发货。低硫焦和石油焦方面，价格短期内还有小幅下调的可能。石墨化方面，本周价格没有明显变化，已经接近成本线运行，缺乏上涨动力。负极材料方面，四季度有减产的预期，整体运行平稳。

负极材料11月2日价格：

• 负极材料天然石墨中端产品：39000-45000元/吨
• 高端动力负极材料人造石墨：35000-67000元/吨
• 中端负极材料人造石墨：28000-41000元/吨

电解液：

本周电解液市场需求平稳，数码及动力电池市场表现相对良好，储能电池市场需求严重不及预期，电解液企业开工率及出货量基本稳定。价格方面，由于原料价格基本趋稳，本周电解液价格稳定，无明显变化。

原料方面，六氟磷酸锂市场供应充足，业内企业开工率基本稳定，大厂开工率相对较高，小厂开工率相对较低；价格方面，由于碳酸锂价格小幅波动，本周六氟价格跟随成本小幅向下微调。溶剂方面，市场供给大于需求，市场开工率基本平稳，但各家出货量基本稳定；本周溶剂价格基本稳定，无明显变化。添加剂市场产能充足，价格基本稳定，无明显变化。

短期来看，11月份电解液市场表现一般，动力电池市场表现相对强劲。

电解液11月2日价格：

• 六氟磷酸锂国产：9.1-9.4万元/吨
• 动力三元电解液：2.6-3.4万元/吨
• 磷酸铁锂电解液：1.95-2.75万元/吨

隔膜：

本周隔膜市场价格稳定，但四季度市场预期不佳，供需两端出现差异。主流隔膜厂商的四季度出货目标都要求环比三季度增长20%以上，大部分电池厂商都没有明显增量需求。这导致隔膜厂商为了达成年度目标，可能会采取一些市场动作，加剧市场竞争。隔膜市场目前面临供大于求的局面，价格走势偏弱。

隔膜11月2日最新价格：

• 基膜9μm/ 湿法：1-1.5元/平方米
• 基膜16μm/干法：0.6-0.7/平方米
• 基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：1.3-2元/平方米

锂电下游需求

 

本周动力电池市场价格继续下行，现阶段国内动力市场表现强于海外，部分企业三元中镍高电压产品订单有较明显的增量，海外动力市场还没有明显回暖的迹象，而数码消费端在双11备货行情进入尾声也开始转弱。

电池开工方面，11月市场整体环比持稳偏弱运行，对于12月预期减量可能更加明显。

锂电池11月2日最新价格：

• 方形三元动力电芯：0.5-0.59元/Wh
• 方形磷酸锂铁动力电芯：0.42-0.5元/Wh
• 方形三元（高镍）：770-900元/KWh

10月份新能源汽车市场保持了较高的销量水平，多个品牌创下了历史新高。

其中，比亚迪首次突破了30万辆的国内月销量，并且出口超过3万辆，预计全年销量能达到300万辆的目标。理想也首次突破了月销量4万辆，成为新势力品牌中销量最高的一个。小鹏、问界、领跑等品牌也都突破了自身的月销量纪录。整体来看，10月份新能源汽车市场的月销量在90到95万辆之间，超过了9月份，成为今年最高的一个月份。但是，10月新能源车销量环比增幅并不大，因为除了这些品牌之外，还有一些品牌如广汽等，也出现了环比下滑的情况。后续新能源车市场11月和12月的市场预期仍然较好，但也要关注市场竞争和需求变化的情况。

本周储能市场价格持续走低，受到国内外需求和竞争的影响。

海外方面，国内储能头部企业阳光能源与澳大利亚Hive Battery Development Pty Ltd（以下简称“HBD”）签署战略合作协议。未来三年内，阳光电源将为创新型储能项目Hive，提供总计3GWh容量的PowerTitan大型液冷储能系统。

国内方面，10月份储能并网情况有所下滑，但中标情况尚可。工商业方面，市场预期较好，受到虚拟电厂政策和华为鸿蒙电力系统发布的利好影响。大储方面，中标情况稳中有升，但价格创出新低，已经降到0.44元/Wh、0.43/Wh元的水平。

储能电芯方面，市场竞争激烈，价格也持续下跌。部分电芯厂商开始转向工商业储能柜和交流侧产品的生产和销售。预计自身有电芯优势的电池企业或未来在储能市场开动内卷。