目前，EAM公司正在评估美国的几个拟建地点，但仍需获得监管机构的批准、环境许可以及州和地方的激励协议。EAM公司已与当地原材料供应商和运输合作伙伴签订了供应协议，以促进该项目的实施。EAM公司总经理VikramHanda表示：“通过该项目，EAM将在美国构建动力电池本土供应链，为美国电动汽车路线图做出贡献。该项目也将利于美国关键矿产安全。”拜登政府曾提出到2030年全美新能源汽车渗透率达到50%的目标。

2022年，美国推出《通胀削减法案》。通过法案，在新能源汽车领域，美国加强了对其本土企业的扶持以及对中国等国家的限制措施。法案规定，美国政府将向购买新电动汽车以及二手电动汽车的消费者，分别提供7500美元以及4000美元的税收抵免。要求车辆最终组装必须在美国本土，或是与美国签署自贸协定的国家进行，且动力电池的原材料占比40%以上必须来自北美。从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家，将不再适用补贴，名单中包括中国。

美国推出的《通胀削减法案》为印度企业提供了机会，随着美国汽车制造商积极寻求从“特别关注国”名单以外的其他动力电池材料生产国家获取电池材料，EAM公司的投资将使得互为贸易伙伴的美国和印度都受益。

随着全球电动汽车市场的快速增长及新能源产业的发展，与美国一样，印度也在试图加速向清洁能源转型。6月份，英国《金融时报》报道称，印度政府正准备出台一项数十亿美元的新补贴计划，向生产电网电池的企业提供补贴。前不久，印度实业巨头塔塔集团宣布将投建印度首座锂离子电池超级工厂。该集团计划在印度古吉拉特邦建设产能达20千兆瓦时的动力电池工厂，生产印度首批锂离子电池，预计初始投资近1300亿卢比（约合16亿美元），为超1.3万人创造直接和间接就业机会。