EQE欧洲的版本将在德国不来梅建造，计划于2022年在那里启动。基于EVA2平台的电动轿车于9月在IAA上展出。

正如北京奔驰现在通过其微信宣布的那样，电池生产线已于12月3日完工，并已完成首次试运行。最初，在那里组装的电池将专门用于EQE。不过，该公司表示，由于该生产线自动化且灵活，不同电池产品的混合生产也是可能的。

通过这种方式，北京奔驰不仅希望能够根据市场需求调整不同电池的生产能力，还希望在此基础上在中国建立更多的EQ车型。戴姆勒从其中国供应商CATL和Farasis Energy采购电池。

   据报道，为中国本土制造的EQE不仅可以作为轿车和SUV进入中国市场，将来还可以作为这两种车身风格的交叉。然而，关于EQE SUS（运动型多功能轿车）的决定可能尚未做出。  

自2019年以来，北京奔驰一直在建设EQC。自10月以来，较小的EQA和EQB电动SUV也已在中国预购——EQB甚至在4月的上海车展上在中国亮相。尽管梅赛德斯-奔驰在中国内燃市场占据强势地位，但到目前为止，它在电动汽车销售方面表现不佳——该品牌没有进入中国乘用车协会月度数据的前15名。梅赛德斯没有公布自己在中国的月度数据。