马凯会见韩国三星电子株式会社副会长李在镕

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2014年11月03日热点新闻： 一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量，一边是不到2万辆的新能源汽车年销量，对比强烈。“现实的情况是看的多买的少，这背后的原因很复杂。车型少、车价高、配套设施发展滞后等问题，都是我们发展中遇到的困扰。”一位汽车公司品牌负责人接受科技日报记者采访时直言，“所有问题中最关键的是价格降不下来，配套又上不去。” 以家用汽车市场为例，需求最大的价格区间在8—18万元，但实际情况是已经上市的绝大多数纯电动汽车的起售价都接近或超过了20万元。“消费者手中有20万，他首先考虑的绝对不是电动汽车。”一位业内人士向记者直言。任何新事物出现都会有难以克服的缺点，纯电动汽车同样如此。在电池技术没有明显进步的情况下，纯电动车要面对价格比内燃机车贵数倍、续航里程短、充电问题始终没有有效解决...    [详细]

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