新宙邦：暂不打算涉足锂电池其他领域

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2014年7月14日热点新闻： 在2013年11月的东京车展上，丰田在全球首次公开了预定上市销售的FCV。在其发布前，这款汽车的开发人员在幕后不禁流下热泪。这或许是因为回顾开发历程，当时的艰辛又浮现在了脑海。 由此可见，世界首款FCV的产品化绝非一帆风顺。这款汽车在20多年前开始开发，虽然于2002年在全球率先实现了租售，但仍存在各种各样的问题。 FCV是使气罐内的氢气与空气中的氧气在其“心脏”部位——电堆中发生反应来发电，利用其电力行驶的。最初的车型配备的气罐能够存储的氢气量较 少，续航里程300公里左右。电堆的功率也不足。因为化学反应需要借助催化剂，所以还存在劣化等课题。最重要的问题是成本高，据说1辆车的成本高达1亿日 元，让当时试驾的笔者都相当紧张。 然而，开发团队不畏艰难，逐一解决了这些课题。新车型的续航里程达到...    [详细]

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