2014年5月20日热点新闻: “公开通报”、“暂停受理不达标新产品申报”、“要求现有不达标的车型停产限产”、“暂不办理该企业投资扩产能力”,这些对车企来说十分严苛的惩罚举措出自工信部近日发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(征求意见稿,下称《通知》)。油耗限值已近,国内外车企在中国市场正面临着严峻的节能减排挑战。 国家目标强制所有车企? 中国从2005年开始实行油耗阶段标准,与乘用车第三阶段、第四阶段油耗标准相对应的是2015年全行业平均燃料消耗量降至6.9L/100km的短期目标以及2020年5.0L/100km的中期目标。而根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(下称《办法》),乘用车企业平均燃料消耗值(CAFC)有两个目标,一个是企业平均燃料消耗量目标值,一个是国家目标值。(参见《CAFC来了》) 而... [详细] |
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