据报道，亿华通绿色能源交通一体化综合示范项目近日已在河北省张家口市张北县启动，该项目由亿华通全资子公司国创河北氢能产业创新中心有限公司实施。无独有偶，也是在不久前，新疆日报报道了亿华通与新疆伊犁州伊宁市人民政府、伊宁市联创城市建设（集团）有限责任公司签订战略合作框架协议，三方将共同推动伊宁市光伏绿电制氢源网荷储一体化项目的消息。
核心业务是燃料电池系统的亿华通，却在氢能产业链上游频频落子意欲何为？布局氢能上游产业对亿华通的行业地位会有何影响？
两大项目落地 合计年产绿氢近10万吨
实际上，关注亿华通的人对其接连签下氢能上游产业大项目并不意外。在2022年8月亿华通向港交所递交招股书时，亿华通董事长、总经理张国强就曾向媒体表示，“亿华通始终坚持做大做强燃料电池系统，同时，围绕燃料电池系统产业链上下游方向开展相关投资。”只是，没想到张国强所说的“相关投资”来得如此之快。
笔者注意到，亿华通在伊宁和张北的项目分别是光伏-氢和风电-氢，充分发挥了伊宁和张北两地最突出的资源优势。其中伊宁项目将建成光伏电站、电解水制氢、加氢站、氢储能、氢燃料电池整车应用等项目。预计电解水制氢工厂年产能可达2万吨绿氢，计划建成加氢站20座，可满足3000余辆氢燃料电池重卡的日常运营需求。张北项目总投资111亿元，将建设包括150万千瓦规模的风电场，用风电电解水制绿氢并合成绿氨，形成7.5万吨绿氢和30万吨绿氨的年产能，年总产值将超过20亿元，促进绿氢和绿氨在当地交通、工业、能源、建筑等领域的应用。
这么大的项目，何时开建？何时能投产？新疆维吾尔自治区人民政府官网显示，按照规划，伊宁项目在2022年年底前开工。另据张北当地媒体报道，亿华通张北项目的风电和制氢项目已于2022年9月完成开工签约。据了解，张北项目工期两年，生产年限长达20年。对于伊宁、张北两地来说，与亿华通合作打造绿氢产业链闭环，将有效解决当地绿电消纳问题，通过绿电和氢能的综合利用，助力当地产业绿色转型升级。而对于亿华通来说，其意义远不止于此。
业务拓展至上游 营收空间有望同步“拓展”
据业内人士透露，伊宁、张北两地氢能项目的落地，是亿华通实现公司中长期发展战略的重要成果，有助于拓展亿华通在氢能行业的发展空间，也可以增强氢能业务与燃料电池业务的协同联动。
按照张北项目两年工期推算，最早2025年上半年，由亿华通投资建设的绿氢项目即可投产，届时搭载亿华通燃料电池系统的氢能重卡，在亿华通参与建设的加氢站里加注亿华通绿氢工厂制的氢气——中国氢能第一股的“纵向一体化”战略已跃然纸上。
作为一家上市企业，业务的拓展更意味着其营业收入又有了新来源。
众所周知，亿华通此前的核心产品是燃料电池系统。根据年报，2021年，燃料电池系统业务营收5.2亿元，占总营收的82%，2022年上半年燃料电池系统营收占比甚至高达95%。对于营收高度依赖燃料电池系统的亿华通来说，业务的拓展也意味着营收和业绩的“拓展”，而伊宁、张北两大投资超百亿氢能项目的投建，无疑为亿华通未来业绩增长的想象空间按下了确定键。
由于可再生能源电解制氢（绿氢）从源头上实现了零碳排放，是最纯正的绿色新能源，可再生能源电解制氢未来在工业制氢领域将扮演越来越重要的角色。根据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%，其中超过15%的氢气来源为绿氢。根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，在两年后的2025 年，我国可再生能源制氢量将达到每年10-20万吨。无论是机构预测还是国家规划，绿氢产业的发展前景都毋庸置疑，此时进入氢能上游产业的亿华通，无疑是识时务的“俊杰”。
结语：
氢能是一条立体赛道，制、储、运、加、用及燃料电池关键核心零部件研发制造，每一环都是关键，每一环都需要实力雄厚的参与者。亿华通作为中国氢能赛道的领跑者，除了在燃料电池系统领域保持领航，如今又成功拓展到氢能上游的制、储、加等环节，已然从一家专注燃料电池系统研发、生产的公司，进阶为一家氢能全产业链布局的综合集团。
如果说以前亿华通单靠燃料电池系统被称为“中国氢能第一股”略显单薄，如今，亿华通强势拓展至氢能上游产业，以超强的生态整合能力在氢能赛道继续领跑就更硬气了。
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