比亚迪电池主要供给自家使用；LG化学主要合作企业是特斯拉；中航锂电的主要合作方是广汽乘用车和长安汽车；国轩高科的电池仅41%供应给TOP10车企，上汽通用五菱和长安汽车； 亿纬锂能61.1%的电池供应给小鹏汽车；蜂巢能源全部供应给自家车企长城汽车；孚能科技的最大合作车企是广汽乘用车；力神科技与TOP10车企没有合作；星恒电源电池主要供应给上汽通用五菱。 装机量TOP10车企，其新能源汽车所搭载的电池，绝大部分来自于TOP10电池企业。
蔚来、小鹏、上汽乘用车、理想所搭载的动力电池大部分来自宁德时代；特斯拉、长城和长安汽车搭载的动力电池将近一半来自宁德时代；
比亚迪使用自家所产电池；广汽乘用车搭载的电池超过80%来自中航锂电，剩余的来自孚能科技；上汽通用五菱汽车搭载的电池来源分布比较广，包括宁德时代，国轩高科和星恒电源，还有37.4%电池来自其他规模更小的电池企业；长城还有一半电池由自家蜂巢能源提供；长安的另一半电池则由中航锂电提供。
接下来从车型角度分析国内新能源汽车的装机量情况：新能源汽车划分商用和乘用，2021年国内新能源汽车市场，乘用车销量占比94.3%，动力电池装机量占比87.6%，乘用车又以纯电乘用车为主，占整个新能源汽车市场80%左右的市场份额；2021年商用车市场大幅度缩水，销量占比从9.4%降低至5.7%，所搭载的动力电池装机量占比从25.5%减少至12.4%。
现分析乘用车具体车型装机量，2021年TOP10车型动力电池装机量占比41.9%，均由TOP10车企生产。分别是特斯拉的model 3和model y，比亚迪汉，上汽通用五菱宏MINI，广汽乘用车传祺埃安S，小鹏P7，理想ONE，蔚来ES6和EC6，长城欧拉黑猫；理想ONE是混电乘用车，比亚迪汉既有纯电版也有混电版，其他车型均为纯电乘用车。
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