宁德时代：争抢储能C位 纵横深度布局产业链

    导语：

5月11日，宁德时代举办了2019年度业绩说明会，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示希望宁德时代2020年在储能业务上进一步有所突破，拓展公司储能业务量和市占率。

    2020年拓展储能业务量和市占率

在2019年度业绩说明会上，宁德时代财务总监郑舒表示在电池应用方面，公司持续加大投入非动力市场，并成立了专项事业部开展业务。布局充电、换电、储能网络，与车企合资建厂。其中储能市场未来潜力巨大，在发电侧应用可以实现削峰填谷、负荷调节功能，有效提高发电效率、降低用电成本；“清洁能源+储能”一体化项目成本降低，靠近经济性拐点将释放大量需求，用电侧应用场景多元化，涵盖工业企业储能、5G等通信基站后备电池、家用储能等。

郑舒表示，公司历来重视储能的研发和开拓，未来将继续采取“全球销售、区域深耕、部分场景重点打造”的整体策略，以欧美、澳、韩日、中国四大区域为主战场，多渠道、多模式实现业务增长。

对于储能电池在发电端或供电端的应用方面哪个会更快放量的提问，宁德时代董事长曾毓群认为由于各国电网的特点不同，所以储能电池在有些国家的发电端会发展更快，在有些国家的供电端会发展更快，更有经济性。

快充站是解决消费端电动汽车充电的重要措施，宁德时代的“光储充一体化”既能够服务于消费端，又能够通过储能调节峰谷电价，是能源网和交通网联动的枢纽。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示希望宁德时代2020年在储能业务上进一步有所突破，拓展公司储能业务量和市占率。

    动力电池庞大规模效应推动储能成本优势

成本、寿命、安全可靠性是制约锂电在储能大规模应用的主要因素。要算储能系统经济性的话，主要看度电综合存储成本。也就是说，这套系统建立起来以后，一度电存到这个系统里面去，在需要的时候再还给你一度电，这中间花了多少钱。度电成本是观察产业发展的一个非常重要的指标。

作为宁德时代的首席战略官，黄世霖此前的多个场合已经表达过其对于储能市场的观点和判断，在他看来，随着车用动力电池产业发展带动的成本的降低，储能领域的应用即将进入产业化临界点。

2019年，宁德时代动力电池系统单位成本仍在下降。通过动力电池的营业成本和销量来看，宁德全年出货的动力电池销售价格已下降至1.08元/wh，其中2019年Q4出货均价已降至0.9元/wh，动力电池系统的单位成本为0.67元/wh，同比降幅为10.7%。

根据宁德时代披露的储能业务毛利率数据来推算，其储能系统销售单价大约为 0.86 元/Wh，单位成本大约为 0.53元/Wh，与2017年相比，销售价格下降幅度超过50%。

据宁德时代与星云股份成立的合资公司时代星云的官网显示，公司以电子电力变换技术为核心，提供风光储充检一体化解决方案。其对外资料宣称，其储能系统度电次成本为0.3元，系统初投目标小于1元/Wh。

 抢占C位：纵横深度布局储能产业链

2019年以来，宁德时代凭借着超强的规模与品牌优势在全球范围内笼络了众多的储能合作伙伴。迄今为止，宁德时代先后与福建省投资集团、星云股份、科士达、易事特、国网综能、福建百城新能源、PowinEnergy、NextEnergyandResources等成立合资公司或战略签约，这些合作企业既有终端客户，也有PCS、BMS等领域企业。

纵观宁德时代的储能布局，不难看出其正在搭建一条覆盖上中下游的完整的储能产业链。这其中，最引人瞩目的当属与国网的合作，双方合作不久便开启了新一轮的“跑马圈地”，除了在新疆成立项目公司外，双方还计划在福建宁德规划GW级储能工程项目，在山西建设大型独立储能电站。

在国内，除了供应储能电芯和PACK产品外，宁德时代也开始涉足系统集成。由宁德时代与星云股份成立的合资公司时代星云主要定位就是围绕储能产业链，重点对大数据软件服务、储能用BMS、系统集成等进行研发和生产。据介绍，该公司未来将致力于成为储能和智能电站领先的系统集成商。

涉足系统集成，对宁德时代来说，这是一个微妙的定位。在全球车用动力电池领域一骑绝尘之时，宁德时代在储能领域的雄心同样不容忽视，在其进入储能发展的第10个年头，又力争将储能板块打造成继动力电池之后的又一个王国！