数据说话：新能源领跑汽车产销
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车共生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。在汽车行业整体出现同比和环比下降的情况下，新能源汽车的井喷成为今年国内汽车市场最大的亮点，根据工业和信息化部最早发布的8月新能源汽车产量数据是根据机动车整车出厂合格证统计的显示，仅我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。
政府政策的大力扶植，不仅让汽车企业必谈新能源汽车，也引发了普通消费者对新能源汽车使用度、安全及补贴的格外关注。随着市场的逐步放开，政府对新能源汽车的大笔投资扶持，年内随着四季度季节效应销量放量、《电动汽车充电设施建设规划》以及“十三五”规划有关新能源汽车补贴方案的出台，新能源汽车主题迎来密集催化剂。
应变迅速：“创一代”思路积极
目前，全球汽车产业正面临着变革，传统汽车制造业增速放缓、利润下滑，而新能源汽车则在今年引来了爆发。受车联网行业进程的加速影响，未来新能源和智能化汽车成为汽车业重要的转型升级方向。不过，相对于传统“名门”对行业变革反应缓慢，新兴车厂等一大批在新能源领域的“创一代”思维更加活跃，打破行业壁垒，与众多互联网产业合作，加紧布局车联网进程。
比亚迪作为我国新能源汽车行业的领头羊，代表了我国新能源汽车行业发展的风向标。而比亚迪在新能源的竞争优势的基础上，和综合TSP服务商凯立德合作、让比亚迪用户能够有更安全的出行保障。凯立德作为成功转型TSP服务商的老牌地图导航企业，能够为汽车厂商和车体提供更为便捷的驾驶服务体验。凯立德近期推出的全新车联网平台K-GO凯行，可以让车主享受到一键通、多屏互联、实时路况、K友互动等实用的车联网功能，为新能源汽车的用户体验方面不断加持，让车主一步进入车生活时代。
除比亚迪外，北汽新能源、力帆、凯翼等厂商也同样选择了凯立德。得益于多年在车主领域的深耕细作，这家略显低调的深圳厂商成为了众多车厂竞相争取的合作伙伴。
穷则变、变则通是古人为今人总结的经验之谈：面对传统车厂厚积多年的“四大工艺”、品牌口碑等，新兴车厂在这一阵地缺乏优势、势必需要找到自身的竞争强项。同时，古人的另一句“时势造英雄”则为新兴车厂提供了方向：面对势不可挡的技术革命，今日的新兴车厂未尝不能成为明日的巨头。面对拐点，老将和新兵都准备好了吗？
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