6月初，小改聆风的传闻就已出现，新款聆风将推出两种锂离子电池容量选项，一个是现在车上搭载的24kWh，第二个是增加25%的30kWh锂离子电池，美国EPA行驶里程评级将从原来的135km提升到176km，大幅提升车辆实用性。
这也将是日产对现款聆风的最后一次续航改进，预计在美国市场销售的S、SL、SV三种车型，除入门车型S外，SL、SV都将升级到30kWh容量的锂离子电池。至于外观、内饰等会不会在这次小改中有所调整，目前尚无明确消息。
相信此次提升续航力后，聆风将具备更大的市场竞争力。
全新第二代聆风的推出预计最快在2017-2018年才会到来，新车除了崭新外观和内饰设计，续航力有望达到250英里（约400km）。这个数字并不惊人，到时候市场里的纯电动车竞争对手也都具备这样的水准（如TESLA Model 3、沃蓝达BOLT），若想继续保持全球最畅销纯电动车宝座，日产不得不尽早做准备。
除了有着更大的电池容量，使车辆续航力大幅增加，日产高层目前也正在考虑衍生更多车型，来增加纯电动车的销售总额。在日产眼中，只有聆风和e-NV200的两款车型阵容绝对不能满足市场需求，因此欲由第二代聆风开发前期，加入更多衍生车型。NISSAN执行副总裁Trevor Mann表示，下一代聆风将会继续维持5门掀背款，但可能会从此平台衍生出其它风格的车型，至于细节Trevor Mann不愿透露。编辑猜测，以Juke和Qashqai在欧洲市场的销售热度来看，相信日产会以跨界车设计作为优先考量，但最终还是要看市场有没有这样的需求规模，才会去打造电动跨界车。
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