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5年后淘汰的新能源车电池将去哪?

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-16  来源:第一财经日报  作者:鑫椤资讯
摘要:一辆指导价为30万的新能源汽车,其电池成本可能在10万元甚至以上。“一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。”上海交大汽车工程研究院副院长殷承良此前在接受记者采访时表示。

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2015年6月16日热点新闻:   “如果让我选,我会选荣威550Plug-in。”资深汽车从业者木易这样回答电动君抛出的“荣威550Plug-in和比亚迪秦你会选哪款?”这个问题。与木易持相同选择的不在少数,在专业人士看来,从系统设计的技术含量来讲,550Plug-in要高于比亚迪秦。但是,从市场表现在看,荣威550Plug-in一边倒地输给了比亚迪秦,在自己的本土市场也让比亚迪秦抄了后路,这是为什么?   2014年全国新能源汽车的销量显示,比亚迪秦以14747辆的成绩稳居冠军宝座,而上汽荣威550Plug-in的销量是2322辆排在第七位,被比亚迪秦狠狠地甩了几条街都不止,也许你会说,两部车价格有差异,定位不同,比亚迪全国推广得力,等等,都可以成为秦制胜的理由,但这只是表像,荣威550Plug-in在家门口上海也一边倒地输给了比亚迪秦,这背后有深层次原因。   本...    [详细]
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关键词: 5年后 新能源车 电池
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