但是从去年年底开始，随着新一代纯电动汽车陆续上市，情况逐渐发生了扭转。到2015上海车展上，三元锂电池的占有率已经压过了磷酸铁锂电池，占据了主导地位。
出现这种改变的原因，是消费者需要更高的续航里程，厂商也就需要电池有更高的能量密度。现阶段磷酸铁锂技术的单体电池能量密度仅为110-120Wh/kg，组合成电池包后，电池系统能量密度还不到90Wh/kg。三元锂电池的能量密度相比磷酸铁锂要高出50%，目前普遍在150-180Wh/kg。
三元锂电池的安全性曾经饱受质疑，不过随着技术的进步，三元锂电池的安全问题已得到改善和解决。目前的三元锂电池的结构更为稳定，制备也更为成熟。同时，三元锂电池应用了陶瓷隔膜，可以在电池内部短路时隔开短路源，从而明显提高了三元锂电池的安全性能。
编辑点评：电动汽车的技术还在不断发展和进步之中。前几年磷酸铁锂电池因为寿命长、安全性好的特点而受到热捧。但随着三元锂电池解决了安全问题，磷酸铁锂电池马上就被取而代之了。在以后，如果石墨烯电池、铝空气电池投入使用，那么电动汽车的电池又将面临数次变革。
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