鑫椤讯：山东某大型车企表示，公司目前仍在测试以锂电为能源装配的电动汽车产品，受制于成本因素影响，暂时没有大批量投产的打算。
据悉，目前在低速电动车产业中，装配铅酸电池的成本大约在800元/kwh，而装配锂离子电池的成本则在2000元/kwh以上，差距明显。反应到整车售价上，铅酸版的低速电动车售价普遍在2-3万，市场接受程度较高，而锂电版的售价基本要到6万块以上，加上低速车无补贴，基本卖不动。
该车企表示，目前大家还是在等政策变化，希望低速电动车能够纳入新能源的补贴对象中。各厂家也都或多或少的在进行锂电方面的测试，以保证政策扶持时能随时拿出产品。
低速电动车作为纯市场竞争下顽强生长出来的产物，代表了三四线及农村市场的确切需求，便宜、好用、使用成本低，作为新能源汽车的一个过渡型产品，应该尽早给其定性。毕竟，这个小东西可以显著的提高电动车的市占率，增加充电桩建设的原始动力，为未来纯电动的到来打下坚实基础啊。
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