“因为电动汽车的发展速度没有像我们想象得那么快，但是并不意味着在电池方面进展缓慢，所以，我们还是看到了很大的进展。”，3月27日，三星SDI中大型电池事业部总裁郑世雄在2015博鳌亚洲论坛“新能源汽车：技术路线的选择”分会场作出上述表示。
郑世雄表示，如果你看一下锂电池的进展，我觉得这个进展是很大的，如果看一下锂电池的能源密度，每里特250度，比四年以前提高了三倍。因为电动汽车的发展速度没有像我们想象得那么快，但是并不意味着在电池方面进展缓慢，所以，我们还是看到了很大的进展，当然，我们还要继续努力。再回到原来的问题，为什么电动汽车没有想象得发展得那么快？我觉得原因可能是大家预期太高了。电动汽车要克服什么样的挑战？从四个方面来看这个问题，首先是一次充电以后的航程，第二个是配套的基础设施，第三个是价格，最后一个是充电的时间。四个方面都在取得进展。一旦到了临界点以后，我觉得电动汽车会有很大的突破。
以下为郑世雄发言实录：
主持人：我想听听三星的郑总关于电池的看法，因为在过去媒体可能认为一百多年来世界上的电池没有很大的突破，依然是锂电池的时代，三星目前和宝马建立了很大的合作，三星在电池领域是怎么看电池的革命的，到底有没有一个变化？
郑世雄：如果你看一下锂电池的进展，我觉得这个进展是很大的，如果看一下锂电池的能源密度，每里特250度，比四年以前提高了三倍。因为电动汽车的发展速度没有像我们想象得那么快，但是并不意味着在电池方面进展缓慢，所以，我们还是看到了很大的进展，当然，我们还要继续努力。再回到原来的问题，为什么电动汽车没有想象得发展得那么快？我觉得原因可能是大家预期太高了。电动汽车要克服什么样的挑战？从四个方面来看这个问题，首先是一次充电以后的航程，第二个是配套的基础设施，第三个是价格，最后一个是充电的时间。四个方面都在取得进展。一旦到了临界点以后，我觉得电动汽车会有很大的突破。
主持人：我有一个问题想问一下郑总，中国很多IT公司都纷纷进军进行造汽车的运动，按我们讲，三星应该是最有资格造汽车的，按照中国目前的理论，三星有没有这样的考虑。我相信小米的手机还没有卖得过你，但是已经开始宣布要造车了，三星为什么没有这样的想法，还是在坚持做电池。
郑世雄：到现在为止，我们还没有进入汽车行业的战略的宣布，我只是负责电池方面的业务的。
CONTACT US
ICC APP
