2014年3月26日，杭州市政府召开新闻发布会，宣布自次日零时起，在全市实行小客车总量调控管理。自此，广大车主们想要新增杭州车牌，只能通过摇号和竞价两种方式取得。
转眼“限牌”政策发布至今已近一年。随着一年时限的日趋临近，和大伙儿用车出行息息相关的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》也面临着即将修订的命运。
4月底，一份崭新的、更接地气接受过民意考验的小客车总量调控管理规定将会同大家见面。面对杭州2月车牌摇号中签率仅0.86%的撞大运，要如何才能脱颖而出？面对网络热议的没驾照不能参与摇号，全家总动员加入摇号大军是否依然可行？修订后的小客车总量调控管理又将何去何从？时报提前为大伙儿解惑一牌难求的浙A牌照。
没驾照不能摇号？
答案4月揭晓
没有驾照是否也可以参与摇号、竞价？面对网络流言四起的杭州车牌将设驾照门槛，杭州市调控办给出的答案是：目前仍可以。
根据杭州市交通局公布的最新数据显示，目前杭州市申请小客车摇号的已达64万人次，但其中没有驾照的人员，竟然占了28万之多。这其中自然不乏有人为增加中标率，上至耄耋老人，下至嗷嗷待哺的婴儿，全家总动员报名参与摇号、竞标。
毕竟刚结束的2月摇号中，个人摇号中签率仅为0.86%，相当于116人抢一块车牌。而无驾照者的参与，无疑间接导致了有用车刚需的车主们摇号中签率的下降。
究竟这部分“水军”能否继续摇号、竞标？3月是否是“全家抱团”的最后狂欢？面对大伙儿热议的驾照门槛，究竟是政策面前人人平等还是应剔除非良性竞争？千呼万唤始出来的《暂行规定》修订版，将在4月30日前给出大家最终的答案。
新能源补贴2020年取消
你还在等什么
摇号、竞拍的竞争如此激烈，想要买车的你何不尝试下新能源车这一合法的“插队”捷径。根据现有的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》37条和56条，新能源车可以直接申领其他指标，不受调控影响。包括纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车在内的符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源车均可享受这一绿色通道。
除了说走就走的上牌捷径，新能源车更享受国家和杭州政府的双重补贴。根据2014年11月，杭州市出台的新能源汽车补贴政策，购买新能源轿车可以享受2万－3万元的补贴，加上国家补贴，杭州消费者买电动汽车最高补贴达7万元。即使是面对如此的补贴力度，不少车主还是感慨新能源车价格高冷，远高于同级燃油车。
这不为了让大伙儿绿色出行，不少厂商都铆足了劲推出更接地气的新能源车。以北汽E150EV高配为例，它享受政府补贴之后价格为135800元，再享受北汽的5.1万元补贴之后，销售价格为84800元。这个价格再加上免购置税，又能为消费者省去近1万元。
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