2015年3月24日热点新闻: 去年跟随马凯副总理几次调研,到动力电池生产企业和电池材料生产企业参观学习,又参与国联汽车动力电池研究院组建,对汽车动力电池多了一些了解。发现以化学工业为基础的动力电池和以机械工业为基础的汽车产品,在性能与成本的关系上区别甚大。汽车产品的规律是,性能差的成本低,性能好的成本高,产品分档次,购买力有高低,在市场上有人买品牌,有人买实惠,各得其所。而动力电池则不同,性能好的产品反而成本低。 究其原因,似乎并不是经济批量问题。因为汽车动力电池的起始经济规模并不大,也只有20-40万度电/年,相当于每年装车1-2万辆纯电动轿车的规模,在汽车产业中是中试水平。根本的原因是动力电池基于化学工业,材料在成本中占比很大。看各家锂离子动力电池生产企业,所用工艺与材料都差不多,差别在于水平高的安全性好、一致性... [详细] |
信息提要: 本信息将为您提供站在新能源产业发展的风口最新市场进展,站在新能源产业发展的风口用户反馈及业内人士对站在新能源产业发展的风口看法,及时获知站在新能源产业发展的风口当前状态,获得最新商机。 您还可以通过我们网页查看市场杂谈下的锂电池|隔膜|电解液|正极材料|负极材料|前驱体|锂电辅料|回收|储能|梯次利用|锂|结构件|钠离子电池|,我们将呈现市场杂谈下的锂电池|隔膜|电解液|正极材料|负极材料|前驱体|锂电辅料|回收|储能|梯次利用|锂|结构件|钠离子电池|最新市场报价,市场行情,市场动态。 |